2 заметки с тегом

руль

Как выбрать автомобиль

Зачастую все выбирают марку автомобиля, потом модель, а затем и комплектацию. Я тоже так делал. Причем часто было так, что в выбранной модели не было нужной мне функциональности.

Как выбрать автомобиль

А вчера я задумался, что же мне надо от авто. Оказалось, что мне не нужен мерседес или ауди, мне все равно будет это бмв или лексус, пежо или ситроент.

Мне нужны возможности автомобиля. И вот какие:

  • дорожный просвет (клиренс) не менее 16 см;
  • бензиновый двигатель не менее 1,8 листров и не менее 130 лошадей;
  • расход в городе не более 14 литров на 100 км;
  • расход на трассе при (110 км/ч) не более 8 литров на 100 км;
  • подогрев сидений водителя и штурмана;
  • подогрев руля;
  • кузов не купе и не универсал;
  • подогрев зеркал;
  • кондиционер;
  • затемняющееся зеркало заднего вида;
  • ксеноновые фары;
  • вебасто
  • КПП автомат;
  • парктроник передний и задний;
  • длина авто не менее 4,6 метра и не более 4,9 метра
  • передний либо полный привод;
  • возраст 3-5 лет;
  • не дороже 16 тысяч $.

Что есть на рынке?

Правильная посадка за рулем

Свою первую машину я помню хорошо. И трепетно. Насобирал 2000$ и купил Форд Сиерру, черный седан, 1.8 турбодизель. Очень она мне нравилась.

как сидеть за рулем

Водительский стаж был никаким, поэтому ездить было страшно. Но ездить я любил. Страх подстрекал контролировать во время движения все, что только можно. Поэтому кресло я пододвигал максимально вперед, спинку сидения держал вертикально. Я почти видел свой бампер.

Где-то через 5-7 тысяч километров я понял, что вполне сносно умею ездить. И настроил сидение на вальяжную посадку. Можно сказать, я почти лежал за рулем, отодвинув сиденье назад и разложив спинку. Полностью вытянутая левая рука касалась верхушки руля, пальцы правой — едва касались кнопок магнитолы. Это был кайф.

Я не часто попадал в аварии, все они были мелкими.

Люди, которые садились ко мне в машину, удивлялись как я так езжу. Утверждали, что это неудобно: не видно, где у машины нос, и где ее зад. На это я им рассказывал байку.

Когда я учился в автошколе, у меня был хороший инструктор, башковитый дядька лет 45. И вот однажды, он мне доверительно, по секрету сказал:

— Запомни, парень. Есть одно важное правило. Наверное, оно будет тебе полезно, возможно оно сделает твою езду безопасной и увлекательной. Запомни и никогда не забывай это правило. Вызубри его. А звучит оно так: «У машины перед спереди, а зад сзади!».

После этого я долго смеялся.

Но где-то с пару месяцев назад, я заметил, что стал сутулиться больше обычного. Осознал это, когда возвращался на чужой машине домой. И я понял, что за рулем надо сидеть ровно. И не потому, что так лучше видно, а потому-что за осанкой надо следить.

Алилуйя! Теперь я езжу ровно и радуюсь, что не напрягаю напрасно свой организм. Задумайся и ты, читатель.